原创 如何“抢滩”低空经济蓝海?重庆2024新澳免费资料大全政协委员建言献策
中新网重庆1月19日电 (马佳欣)城市夜空,无人机编队组成绚丽图案令人大饱眼福;旅游景点,游客乘坐直升机游览两江四岸;田间地头,无人机播种施肥撒药助力农业生产……2024年以来,这些应用场景相继出现在重庆,正深刻地改变着人们的生产与生活方式。
正在召开的2025重庆两会上,低空经济成为代表、委员讨论的热点之一。
“重庆作为全国工业重镇,拥有完善的制造业产业链,在低空经济的上游产业具有显著优势。”重庆市政协委员、重庆三峡学院校长李敬认为,集大山区、大城市、大农村、大库区于一体的山城重庆,适用于低空经济发展的场景非常多,将重庆建成“低空经济创新发展之城”有良好基础。
如何“抢滩”低空经济机遇?重庆市政协委员,重庆机场集团党委书记、董事长黄伟认为,低空经济的发展要积极拓展融合应用场景,促进产业形态突破创新。比如,推动无人机、eVTOL(电动垂直起降飞行器)在“巴渝治水”“巴渝治气”“高楼消防”等数字化城市治理系统中的应用,提升复杂城市环境中的监测感知、风险预警、应急救援能力。
黄伟建议,在临空经济区布局低空数字化管理服务系统开发、低空飞行器研发制造中试服务基地,聚集高技术含量、高附加值低空关联产业,配套产业金融平台、孵化转化基地等,鼓励企业开展融合创新活动。在支线机场、通用机场搭建融合中试服务平台,结合周边产业特色,促进低空飞行器机载终端设备制造、地面基础设施研发等细分领域技术改进和工艺熟化。
《重庆市推动低空空域管理改革 促进低空经济高质量发展行动方案(2024—2027年)》提出,到2027年,重庆将新建通航起降点1500个以上,实现低空飞行“乡乡通”。新增通航制造业投资200亿元以上,低空经济市场主体数量达到1000家,其中制造业类400家、消费运营类600家。
“人才队伍是低空经济蓬勃发展的重要支撑。”李敬称,重庆需要建立与低空经济发展相适应的包括基础教育、职业教育、高等教育、社会培训等多个层次的教育培训体系;相关高校开设无人机技术与应用、低空空域管理与规划、低空物流与供应链管理、低空旅游与休闲、低空经济政策与法规等学科专业;围绕人才培养、科研创新、产教融合以及服务社会经济发展等核心目标,建立新型产业学院。(完)
李成林出生于1968年3月,吉林大安人,1988年8月参加工作,1995年6月加入中国共产党,吉林大学法学院法学理论专业在职研究生学历、法学博士学位。
近日,驻日本大使吴江浩接受日本知名财经刊物《财界》杂志专访,重点介绍中国经济形势和光明前景,并就中日关系及有关问题阐明立场。专访内容如下:
吴江浩:这是我第三次来日本常驻,上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作,深切感受到中日两国都发生了很大变化,但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合,面临重要合作机遇,同时受到国际形势特别是外部因素干扰,各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面,给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。