图为剪纸艺人正在赶制蛇年挂历订单。 崔贤飞 摄

图为剪纸艺人正在制作蛇年剪纸文创帆布包。 崔贤飞 摄 

图为剪纸艺人正在制作蛇年剪纸文创帆布包。 崔贤飞 摄

图为剪纸艺人展示用激光雕刻机制作的蛇年剪纸作品。 崔贤飞 摄 

图为剪纸艺人展示剪纸作品。 崔贤飞 摄  

图为剪纸艺人展示剪纸作品。 崔贤飞 摄

图为剪纸艺人正在剪刻蛇年剪纸作品。 崔贤飞 摄 

图为剪纸艺人正在剪刻蛇年剪纸作品。 崔贤飞 摄

图为剪纸艺人正在直播讲解剪纸技艺。 崔贤飞 摄 

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　随着政策的支持和越来越多的数据资产入标案例出现，数据资产化将成为企业和政府数字化转型的关键步骤，更多企业和政府部门将数据视为核心资产进行管理和运用，数据资产的市场化运作将进一步增强，数据资产的价值也将通过市场机制得到体现和利用。

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。