原创 （新春走基层）中欧班列（西安）调机司机两王中王493333WWW代人的接力
中新网西安1月24日电 题：中欧班列(西安)调机司机两代人的接力
作者 张远 葛永强
24日，西安国际港站货场内一片繁忙，27岁的金少刚全神贯注地操纵着机车。按调车计划，他要将编组好的48个满载集装箱的中欧班列(西安)，从南货场牵引转场至11道交由本务机车司机。师傅吴晓杰在结束晨跑后，接上了金少刚的班。
吴晓杰和金少刚是西安铁路局西安机务段调机车间调车二队的内燃机车司机，2013年中欧班列(西安)发出的第一列车就是吴晓杰编组的。“转眼11年了，我总共编车两万多列，今年也是我最后一个春运。”吴晓杰告诉中新网记者，我今年55岁，接下来就由徒弟金少刚接手了。
中欧班列(西安)自2013年开行以来，开行量逐年递增，尤其是近几年呈现“井喷式”增长。2024年中欧班列(西安)开行量达4985自然列，同比增长25.1%，开行量、货运量、重箱率等核心指标全国领先。西安已成为全国首个累计班列开行量突破2.5万列的城市，约占全国开行总量的四分之一。
作为内燃机车司机中的调机司机，师徒二人的工作便是驾驶机车在站内来回移动，就像玩“俄罗斯方块”一样，将货场内零散分布的货物车厢编组为一列完整的车列，然后交给“第二棒”的本务机车司机，由他们负责将列车拉到口岸，直到共建“一带一路”国家。
“95后”的金少刚是2020年参加工作，后被分配到国际港站学习内燃机车驾驶，今年是他的第一个春运。“有点想家了，当司机这一年都没回去看看爸妈。”金少刚对记者坦言，工作以来中欧班列(西安)开行数量不断攀升，自己越来越忙，“尤其春节前后，更是加班加点。”
检查走行部、试验机车性能、填写交接班记录簿。每次接班后，吴晓杰都要仔细地为机车做一番“体检”，再三确认机车状态。“行车无小事，只有万分小心，才能百分安全。”吴晓杰称。
中欧班列(西安)的运行，就像一场接力赛，从国际港站开出后，各局的机车和司机不断轮换，直到国境线。在这场接力赛中，启程前的列车编组和返程后的列车重组，都是由调机司机来完成的，他们是中欧班列(西安)运行的“第一棒”和“最后一棒”。
“2013年，我编组的第一趟中欧班列(西安)从国际港站驶出，刚开始每周调车作业仅有40钩。如今，每周调车作业钩数达700钩。虽然工作量加大了，但我也是亲身参与并见证中欧班列(西安)的高速发展。”吴晓杰自豪地说。
谈起金少刚，吴晓杰非常欣慰：“少刚在这里学了4年，刚来的时候非常好奇，练习操纵时非常紧张，坐在司机座位上就不知道下一步要干什么了，还总担心对不准。但他非常努力，不到一个月就熟悉了机车操纵技巧。”
“记得少刚还是副司机时，我俩接班后机车严重漏水，为了不耽误当日的编组任务，我们决定采取人工方式补水，仅35分钟就处理好。我觉得他身上有股不服输的拼劲，跟我年轻时很像，对这个徒弟非常认可。”吴晓杰说。
35年坚守铁路一线零事故的吴晓杰，今年是他职业生涯的最后一次春运，徒弟金少刚作为中欧班列(西安)最年轻的调机司机，开始了自己的第一个春运。“严肃认真，让少刚接过我的‘接力棒’，服务好每一次春运、每一列中欧班列(西安)。”吴晓杰称。(完)
分季度来看，今年第一季度和第二季度，贵州茅台营收增幅分别为20.00%和21.72%，净利润增幅分别为19.9%和20.22%。而到了第三季度，该公司单季度营收和净利润增幅分别为14.04%和15.68%，均有所放缓。
记者从长安航空了解到，事发时，正值飞机起飞离地关键阶段，遭遇一只翼展1.3米的黑鸢（鹰类）撞上飞机左侧迎角传感器，导致传感器断裂脱落后被吸入左侧发动机，造成该发动机损伤，飞机仪表出现空速、高度、迎角不一致多重警告，左座驾驶杆持续剧烈抖动，右座驾驶杆几乎扳不动，驾驶舱内警告声四起，飞机面临失控。情况万分危急，飞行机组在操纵受到极大影响的突发情况下冷静应对，启动备用系统，12秒控制飞机，并合理分工、妥善处置，“教科书式”操纵飞机安全返航降落，确保了机上183名旅客和机组人员的生命安全。为机组点赞！
今年8月，本市七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》（以下简称《行业通告》），明确规定：从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车，车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，取得《机动车整车出厂合格证》，使用纯电驱动，性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。同时，《行业通告》对行业使用电动三轮车核发号牌作出明确规定：涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求，制定行业使用电动三轮车管理办法，明确登记、管理、使用等规定。符合管理办法规定的，核发“京C”号段摩托车号牌。
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