原创 防不胜广东鹰坛防！无人机成“战场新王者”
中新网北京1月10日电(钟新军)在1月1日刊发的长文中，澳大利亚广播公司将刚刚过去的2024年，称作“无人机战争元年”。另据德国《明镜》周刊网站报道，乌克兰无人艇近日发射导弹击落一架俄直升机，这在战争史上尚属首次。
迭代升级，无人机越发难缠
“这种武器改变了21世纪战争的面貌”，俄《观点报》所说的，正是无人机。
2024年，无人机历经多个战场严酷考验，技战术持续进化。
今日俄罗斯电视台称，随着反制手段日新月异，俄乌装备发展的最新技术趋势之一，是在第一人称视角操作的FPV无人机上加装末端制导系统。
通过内嵌制导模块，飞手可在识别、锁定目标后，让无人机自行发起攻击，从而规避敌方电子干扰。
与此同时，俄方研发的光纤无人机也成为乌军面临的“巨大问题”。
这种“尾部拉根线”的FPV无人机，借助20公里长的光纤传输视频信号，使飞手可像放风筝那样远程操控无人机，而现有电子战武器对其无能为力。
乌克兰士兵表示，空中盘旋的FPV无人机数量多、威胁大，导致他们不敢返回战壕。
此外，可搭载FPV无人机的空中平台，也被俄军投入前线作战。
这种体型较大的无人机，能在两翼搭载两架FPV无人机，最远飞至25公里外进行投放，打击范围显著扩大。
组建空中集群：拼质，也拼量
与技术同步演进的，还有规模。如今，成百上千架无人机铺天盖地袭来，不再是科幻片中的景象。
2024年4月，伊朗超180架无人机袭击以色列。而在俄乌战场，无人机集群单次出动200架以上已不鲜见。
路透社指出，如今俄乌的主要打法，就是沿着上千公里前线，相互用炮火和无人机发动袭击。
而从航空兵、炮兵到步兵和装甲部队，其行动同样依赖无人机的情报支援与火力掩护。
俄《消息报》粗略统计，今年1月1至5日，俄军拦截乌无人机至少320架，日均60架以上。
据悉，开战以来俄军累计摧毁约4万架无人机。乌海军则宣布，2024年摧毁超3.7万架俄无人机。
旷日持久的消耗战背后，是愈演愈烈的“无人机军备竞赛”。
乌克兰《国防快报》称，2024年该国制造超120万架各型无人机，产能较2023年增加19倍，其中大多为FPV无人机。
俄方也不甘示弱。路透社称，2024年俄生产近140万架无人机。到了年底，俄防长又宣布组建无人系统部队。
俄《观点报》指出，新兵种集训练、作战、研发于一体，或尽快提升俄军在无人机领域的综合实力。
不对称作战，无人机优势明显
从上面的数字可知，无人机被拦截的比例很低，不超过3%。而这反过来意味着，其实际作战效能相当高。
据《纽约时报》估计，目前俄乌冲突多达80%的人员(包括后方平民)伤亡，可能是由无人机造成的。
而在中东，无人机也开始扮演越来越重要的角色，甚至成为政权更迭因素之一。
2024年末，历经十余年战乱而不倒的叙利亚巴沙尔政权，短短12天就被推翻。外媒称，前者迅速垮台，或与反对派武装大量使用无人机有一定关联。
《华盛顿邮报》披露，开战前1个月，20名经验丰富的乌军飞手，携带150架FPV无人机秘密抵达叙反对派控制区。
在乌方支援下，叙反对派武装利用无人机不分昼夜发动猛攻。而叙政府军虽整体占优，但指挥机关连遭重创，人员装备损失激增，最终一溃千里，全线崩盘。
即使该地区军力排名靠前的以色列，面对胡塞武装的无人机，有时也束手无策。
也门与以色列相距近2000公里，尽管沿途有美军及盟友监视拦截，且以色列防空力量较强，仍难免百密一疏。
2024年7月19日，胡塞武装一架远程无人机突防成功，撞上特拉维夫市中心公寓楼，造成11人伤亡。
无人装备正遍布海陆空
除了天上飞的无人机，水里游的无人艇、地上跑的无人车与机器兽，也频繁出现在新闻报道中。
在黑海，乌无人艇成为俄军劲敌。据美联社报道，其可携带数百公斤炸药，航行1000公里执行自杀式攻击任务。
自2022年以来，乌无人艇多次袭击俄港口、舰艇，甚至迫使连接克里米亚半岛的跨海大桥暂时关闭。
在红海，胡塞武装的无人艇也对途经商船构成巨大威胁。《耶路撒冷邮报》称，这些无人艇体型小、吃水浅，航行时隐藏在起伏的海浪中，很难被发现。
据路透社报道，仅2024年6月，就至少有3艘商船遭袭，其中一艘希腊货轮沉没。英智库称，红海危机给全球贸易及航运业造成的损失高达上万亿美元。
与此同时，无人地面系统的军事价值也越来越得到重视。
比如2024年8月，美《新闻周刊》称乌方开始测试用于排雷和运输的机器狗。
而为弥补兵力不足、减少人员伤亡，比利时《陆军知识》网站1月7日报道称，乌国防部决定将D-21地面机器人投入军事行动，并称这种配备机枪的电动无人战车是“战略工具”。
虽然还无法完全取代人类士兵，但无人战车展现出的诸多优势，比如时刻保持警惕、不会恐惧和疲劳、擅长监视反应敏捷，仍令俄乌对其青睐有加。(完)
今年8月，本市七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》（以下简称《行业通告》），明确规定：从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车，车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，取得《机动车整车出厂合格证》，使用纯电驱动，性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。同时，《行业通告》对行业使用电动三轮车核发号牌作出明确规定：涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求，制定行业使用电动三轮车管理办法，明确登记、管理、使用等规定。符合管理办法规定的，核发“京C”号段摩托车号牌。
今年10月22日，商务部新闻发言人在答记者问中介绍称，近期，中澳在世贸组织框架下，就彼此关切的葡萄酒、风塔等世贸争端进行了友好协商，并达成妥善解决的共识。8月4日，商务部发布公告，宣布终止对澳大利亚进口大麦的“双反”。公开资料显示，在实施“双反”措施前，中国是澳大利亚大麦最大的出口市场。
7。培育外贸新业态新模式。推动建设边境仓、海外仓，鼓励优势企业在中亚国家建设海外仓，构建多仓联动跨境集运模式。支持符合条件的边境贸易商贸中心和商品市场夯实市场采购贸易发展基础，按程序申请开展市场采购贸易方式试点。集聚供应链管理、贸易中间商等功能性企业，探索开展离岸贸易，培育具备全球资源配置功能的中转集拼和国际分拨业务。支持自贸试验区内符合条件的企业按照综合保税区维修产品目录开展“两头在外”的工程机械、轨道交通、航空航天等高技术、高附加值、符合环保要求的保税维修业务。建立“一次检测、一次运输、一体化作业”整车保税仓储“三个一”监管模式。整合中亚粮食、棉花等优势农产品资源，支持符合条件的粮食加工、棉纺企业做好粮食、棉花进口业务。
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