原创 台铁澳门六开彩资料免费大全今天公司化首年预估亏损120亿元新台币 安全性受到质疑
中新网12月23日电 台湾铁路股份有限公司(简称“台铁公司”)挂牌将满1年,预估首年亏损120亿元(新台币,下同)。另据统计,今年前10月台铁行车事故及行车异常事件较去年全年不减反增,且多件事故都是人为疏失,让台铁内部的安全文化再受质疑。
公司化首年,亏损120亿元新台币
综合台媒报道,自今年1月1日起,“台湾铁路管理局”转型为公营企业台铁公司,以期通过公司化改革扭转常年亏损局面。根据台铁公司的资料显示,今年公司原本预计亏损74亿多元,估计实际数字可能达120亿元,比去年114亿元还多,今年本业亏损更达130亿元,比去年多了3.79亿元。尽管附业便当收入虽比疫情前2019年7.48亿元还多,创历来新高,却填不平本业钱坑。
台铁公司董事长杜微受访时表示,公司挂牌营运头几年会比较辛苦,尤其第1年,增列许多必要支出,其中职工福利金原先编列12亿元,后追加到23亿元。车辆的折旧费用也比去年多了6亿元。
杜微说,台铁大批老旧车辆陆续汰换,折旧是相当大的沉没成本,改制为公司后,营运绩效的确是挑战,到2026年现金收入可望转正。
频出差错,安全备受质疑
据台交通主管部门统计,今年截至10月,台铁行车事故及行车异常事件有839件,其中重大行车事故就4件,行车异常也有796件,对比去年一整年行车事故及行车异常事件777件,整体可说是不减反增。在准点率部分,今年至10月,列车准点率93.14%,为近三年新低。其中“自强号”准点率仅85.93%,创五年新低。
台湾《联合报》统计称,台铁今年多件列车擦撞事故、误点事件,事后都发现是人为疏失,也让台铁内部的安全文化再受质疑。
如今年6月,229班次“自强号”北上经花莲秀林乡时,因土石流覆盖轨道,造成列车出轨,事后曝出监控在事故前19分钟就拍到土石流堵住隧道口画面,却无人通报。9月则接连发生外籍人士闯入机厂、民众攀爬上行驶列车事件,10月发生“鸣日号”漏挂一节商务车厢,11月因工作人员操作失误,导致北部列车大误点。日前也因调车人员引导失误,发生新“自强号”在检修时,先后撞上止冲挡,导致车头毁损等离谱事件。
对此,台湾铁道学会批评称,台铁螺丝从没紧过,因为“台铁根本没有螺丝”。台铁公司化后需解决的问题,不是短时间可以看出成效,需三到五年时间观察。(完)
当时,尹弘指出,金鹰集团专注实体经济,扎根江西20多年,与江西省合作基础良好,合作领域广泛,是江西外资企业的一块招牌,“希望陈江和主席发挥爱国侨领作用,积极宣传江西、推介江西,带动更多侨资侨智侨力来江西投资兴业,实现互利共赢发展”。
吴江浩:这是我第三次来日本常驻,上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作,深切感受到中日两国都发生了很大变化,但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合,面临重要合作机遇,同时受到国际形势特别是外部因素干扰,各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面,给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。
日本政府多次表示,将在台湾问题上坚持中日联合声明立场,不会支持“台独”。《开罗宣言》明确规定把包括台湾和澎湖列岛在内的日本所窃取的中国领土归还中国,《波茨坦公告》第八条载明《开罗宣言》必将实施。中日邦交正常化时签署的中日联合声明明确规定,日本政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中国领土不可分割的一部分的立场,坚持遵循《波茨坦公告》第八条。希望日方言而有信,以实际行动严守承诺,不要向“台独”势力发出错误信号,不要让“台独”分子误以为搞“台独”会得到日本支持。日本少数政客执意同民进党当局勾连,言必称日台是所谓“有共同价值的亲密伙伴”,要与台湾共同守护“台海和平稳定”,这构成对中国内政的严重干涉,中方对此坚决反对。一旦触及“台独”红线,中方将采取有力措施,坚决维护国家主权和领土完整。