图为雪后的雾岭红高山茶园，银装素裹。罗大富 摄 

图为雪后的雾岭红高山茶园，银装素裹。罗大富 摄 

图为雪后的雾岭红高山茶园，银装素裹。罗大富 摄 

图为雪后的雾岭红高山茶园，银装素裹。罗大富 摄 

图为雪后的雾岭红高山茶园，银装素裹。罗大富 摄 

图为雪后的雾岭红高山茶园，银装素裹。罗大富 摄 

图为雪后的雾岭红高山茶园，银装素裹。罗大富 摄 

图为雾岭红高山茶园里的茶树叶片出现结冰现象。罗大富 摄 

图为雾岭红高山茶园里的茶树叶片出现结冰现象。罗大富 摄 

图为雾岭红高山茶园里的茶树叶片出现结冰现象。罗大富 摄 

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　其中，一季度，广东规模以上工业增加值0.91万亿元，同比增长6.1%，增速比上年同期和上年全年分别提高4.7个、1.7个百分点。分门类看，采矿业增加值增长4.2%，制造业增加值增长6.0%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增加值增长8.2%。

　　其中，一季度，广东规模以上工业增加值0.91万亿元，同比增长6.1%，增速比上年同期和上年全年分别提高4.7个、1.7个百分点。分门类看，采矿业增加值增长4.2%，制造业增加值增长6.0%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增加值增长8.2%。