1月4日晚，位于北京市昌平区的军都山滑雪场内，市民来此滑雪度周末。中新社记者 贾天勇 摄

1月4日晚，位于北京市昌平区的军都山滑雪场内，市民来此滑雪度周末。中新社记者 贾天勇 摄

1月4日晚，位于北京市昌平区的军都山滑雪场内，市民来此滑雪度周末。图为市民在雪地上打卡拍照。中新社记者 贾天勇 摄

1月4日晚，位于北京市昌平区的军都山滑雪场内，市民来此滑雪度周末。中新社记者 贾天勇 摄

1月4日晚，位于北京市昌平区的军都山滑雪场内，市民来此滑雪度周末。中新社记者 贾天勇 摄

　　河南省气候中心6月12日8时发布干旱橙色预警，根据最新气象干旱监测显示，安阳、鹤壁、焦作、开封、洛阳、漯河、南阳、平顶山、濮阳、商丘、新乡、信阳、许昌、郑州、周口、驻马店等16个地市72个国家级气象站监测到气象干旱达到重旱等级以上，并已持续10天。据天气部门预报，6月24日之前，全省将维持高温晴热天气，虽然部分时段有分散对流性降水，但无法有效缓解旱情。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）