原创 “反向春运”:迎来别样49图库最全资料库团圆年

年味渐浓,今年春运,在90亿人次的跨区域流动中,大量学生和务工人员从异地回到家乡,享受家的温暖。与此同时,也有许多老人、孩子开启了“反向春运”之旅,来到亲人所在城市,体验团圆的喜悦。

票价更实惠

春节前夕,在广东广州务工的张先生决定,将生活在湖南长沙宁乡坝塘镇的父母和孩子接来广州共度新春。“我和爱人都在广州打工,今年春节就想着把家人接过来一起过年,给他们一个不一样的春节体验。”张先生说,他提前半个月就规划好了行程,为家里人购买了从长沙到广州的K9275次列车的车票。

“这趟列车虽然不是高铁,但票价实惠,并且夜间行驶,睡一觉就到了。”张先生告诉记者,算上铁路票价折扣,一张卧铺票才80元,而且每天都有余票,购买起来非常方便。

春运期间,广东的铁路客流呈现明显的单向流出特征。广铁集团客运部高级工程师黄瑜楚介绍,铁路部门对部分非紧张时段、方向的旅客列车实行优惠票价,普速车最大优惠低至2折,动车组最大优惠低至3折。通过灵活折扣、有升有降的市场化票价机制,让旅客拥有更多出行选择和实惠。

此外,交通成本的低廉也体现在民航出行方面。许多上班族假期时间固定,航线机票折扣力度较低,而“反向春运”线路往往折扣较高。

业内人士表示,“反向春运”也是一种“微度假”。一家人在春节期间同游城市景观,共享天伦之乐,是一种美好的春节记忆。

服务更贴心

1月20日,在贵州贵阳龙洞堡机场T3航站楼内,王女士的小推车被当地特产塞得满满当当。

“你看,我带了香酥鸭、威宁荞酥还有盘县火腿,给女儿女婿解解馋!”

王女士的女儿女婿都是在北京工作的贵州人,由于过年期间要值班,所以今年选择让家里老人到北京一起过年。

王女士说:“我还是第一次坐飞机。女儿买票后,我下载了手机软件。她跟我说,跟着软件提示走就行。到机场一看,果然都对得上!”

据预测,今年民航春运旅客运输量有望突破9000万人次,创同期历史新高。其中,如何服务好像王女士一样的初乘旅客,是各大机场和航司需要解决的重点问题。

对此,国航相关负责人表示,针对近年来“探亲热+旅游热”的春运出行模式,国航结合2025年春运期间旅客流量、流向的变化,在实际承运国内航班推出“初乘机”服务。

“通过国航的移动端应用,旅客即可获取包括乘机流程的逐步指引和特定需求的响应机制,做到‘出行有指南、地面有指引、机上有指导’。”该负责人表示,该服务可让旅客及其家人在春运中都更加放心。

在更多人选择的铁路出行方面,相关服务也备受旅客关注。国铁集团客运部负责人朱文忠表示,今年春运全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次,铁路部门将在全国主要客运车站设置绿色通道、母婴候车室和车站医疗点,绿色通道主要方便临近开车前15分钟急客和老幼病残孕重点旅客优先进站乘车,提升旅客出行体验。

打通“最先最后一公里”

近日,随着春运客流量的提升,北京朝阳站迎来了每年最繁忙的一段时间。今年是北京地铁3号线开通试运营以来,北京朝阳站迎来的首个春运。至此,北京地区七大火车站和两座机场实现地铁全覆盖。

67岁的刘先生刚下了从黑龙江哈尔滨驶来的高铁列车,出站就看到地面上清晰的地铁、公交换乘线路指引。

“儿子家在东坝那边,之前每次来,他都得打车绕一圈来接我,现在有了地铁,便宜又快捷!”刘先生说。

每年春运期间,主要由公共交通组成的春运“最先和最后一公里”都是影响旅客出行获得感的重点。临近年关,多地交通部门多措并举,充分发挥不同运输方式比较优势和综合运输组合效能,加强信息共享和服务衔接,做好短途接驳和夜间到达旅客疏运。

在浙江杭州,公交集团为市民乘客提供从企业、园区、学校、小区、医院、市中心出发直达火车站、机场等交通枢纽站的便捷出行方式;在四川成都,地铁站点针对成都东客站等重点车站,增设售票点位、增开安检机、灵活调整闸机等,提高乘客进出站效率;在河南郑州,交通部门加强城市公交、地铁、出租汽车与铁路、民航枢纽场站信息共享,全力做好运输接驳。

“春运关系着经济社会发展和人民群众切身利益,我们将全力以赴做好春运各项工作,有效保障春运平稳有序安全,保障人民群众平安、便捷、温馨出行。”国家发展改革委副主任李春临说。

(本报记者 訾谦)

来源:光明日报

  2023年3月8日,中国加入《取消外国公文书认证要求的公约》(以下简称《公约》)。《公约》将于2023年11月7日在中国生效实施。11月7日起,中国送往其他缔约国使用的公文书,仅需办理《公约》规定的附加证明书(Apostille),即可送其他缔约国使用,无需办理中国和缔约国驻华使领馆的领事认证。其他缔约国公文书送中国内地使用,只需办理该国附加证明书,无需办理该国和中国驻当地使领馆的领事认证。

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  据公安交管部门介绍,行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定,并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路,二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外,不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路(含辅路)行驶;从事行业作业时,可短距离借用最外侧机动车道行驶,但应在最近的相交道路驶入、驶出,设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为,公安交管部门将依法纠正、处罚。

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评论
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