原创 督察组：长一码一肖江流域生态环境保护存在一些突出问题
中新社北京1月10日电 (记者 阮煜琳)中国生态环境部10日消息，第三轮第三批中央生态环境保护督察完成督察反馈工作。督察发现，长江流域生态环境保护存在一些突出问题，湖泊保护需进一步加强，大运河保护还存在薄弱环节。
1月9日至10日，第三轮第三批中央生态环境保护督察组分别向江苏、安徽、四川、贵州4省，以及中国石油天然气集团有限公司、中国石油化工集团有限公司、中国中化控股有限责任公司、中国化学工程集团有限公司4家中央企业反馈督察情况。
总体看，此次被督察的省份和中央企业认真落实中共中央、国务院决策部署，深入打好污染防治攻坚战，工作取得积极成效。
同时，督察也发现一些突出问题：盲目上马“两高”项目，长江干支流岸线一公里范围内违规建设化工园区和化工项目，黄河流域部分企业落实“四水四定”(“以水定城、以水定地、以水定人、以水定产”)不够到位。长江流域生态环境保护存在一些突出问题，湖泊保护需进一步加强，大运河保护还存在薄弱环节。污染防治攻坚战存在短板，大气污染防治不到位，水环境基础设施短板突出，固体废物特别是建筑垃圾处置消纳能力不足。生态保护修复不力，矿山无序开发，林地毁坏问题时有发生，第三方环境检测机构数据造假问题多发。
督察指出，将对发现的问题紧盯到底，推动被督察对象切实整改到位、取得实效。(完)
2022年11月，茶山举办二十大精神莞邑百姓宣讲暨“开放麦”分享交流活动，“镇学习宣传贯彻党的二十大精神镇委宣讲团宣讲员、住建局办事员”胡素婷表示：
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。
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