原创 西部陆海新通道常态化开行铁海联运班澳门六开彩天天正版澳门列达15000列
中新社北京1月9日电 (王梦瑶)重庆市委常委、常务副市长陈新武9日表示,截至2024年底,西部陆海新通道常态化开行铁海联运班列达到15000列,国际铁路联运班列接近1900列,跨境公路班车超过22000车次,通达全球126个国家和地区的548个港口,拓展了“北货南下”的通道,打破了“西货东出”的格局。
西部陆海新通道在区域协调发展格局中具有重要的战略地位。陈新武在当天的国新办发布会上透露,到2024年底,西部陆海新通道已经累计运输货物82.6万标箱、货值超过1400亿元人民币,货物品类从最开始的80多种增加到1160多种。
“特别是我们借助西部陆海新通道大力推动‘渝车出海’,汽车远销全球的164个国家和地区”,陈新武指出,2024年1至11月,重庆市汽车出口43.5万辆、增长30%以上,其中新能源汽车出口5.2万辆、增长了1.5倍。
当前,中国内陆地区市场东南亚水果越来越多,这背后西部陆海新通道功不可没。
陈新武表示,重庆持续推动通道制度创新、数字赋能,探索铁海联运“一单制”“一箱制”,实现物流运输“一次委托、一次付费”“全程不开箱”,通道综合物流成本较开行之初下降了10%以上。目前通过搭乘通道班列,东南亚的水果几天之内就能摆上市场,价格比以前还降低了不少。(完)
吴江浩:中国是一个超大经济体,看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察,客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明,用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言,盯着一些短期、微观数据,继续用西方经典模型分析判断中国经济,仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力,克服内部困难,总体回升向好,国内生产总值增长5.2%,依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的,前行路上,有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战,但中国发展面临的有利条件远多于不利因素,经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。
中国以科技创新改造提升传统产业,汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本,成为世界第一大汽车出口国。整体上看,日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新,在新能源汽车领域实现了一些突破,在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中,新能源汽车177万辆,同比增长67%。而在中国国内市场,新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%。据预测,到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术,在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
吴江浩:这是我第三次来日本常驻,上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作,深切感受到中日两国都发生了很大变化,但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合,面临重要合作机遇,同时受到国际形势特别是外部因素干扰,各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面,给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。