原创 （新春走基层）铁路接触网工凌空“飞舞”：以“毫厘2024新澳今晚资料”守护“千里”
中新网固原1月23日电 题：铁路接触网工凌空“飞舞”：以“毫厘”守护“千里”
作者 杨迪 马琦
春节将至，春运正酣，为了给经历春运“大考”的接触网设备“强筋壮骨”，中国铁路兰州局集团有限公司银川供电段同心供电车间固原网工区接触网工景永峰和工友们正以“差之毫厘、谬以千里”的严谨态度，对宝中铁路彭阳至七营区段113.76条公里的接触网设备进行巡视、检修，为南来北往经过六盘山地区的列车提供安全优质的动力保障。
股道上，接触网作业车列犹如一条黄色“巨龙”缓缓前行。“今天的任务是对彭阳至廿里铺区间034#-093#接触网设备进行全面检查作业，固原(含)-彭阳供电臂停电命令已下达，安全措施已办理完毕，人员可以开始作业！”对讲机里的指挥声、防护员的复诵声、作业车的轰鸣声相互交织，打破沉寂的天空。
随着作业命令的下达，接触网作业车平台升起，景永峰从平台攀爬上6米多高的接触网，手持力矩扳手、水平尺、钢卷尺等工具，勾起脚尖缓步向前凌空“起舞”，开始了当天的检修作业。
接触网导线周围线卡密布、空间狭小，景永峰挺直后背，上提重心，紧贴两脚，一脚后跟紧贴另一脚脚尖，好像芭蕾舞“四位脚”脚位。只见他一点点地挪着小步，借助头灯，从上往下、从前往后，紧固螺帽、确认开口销等等。
接触网维修不是“粗活”，而是精确到毫米的“细活”，很见功夫，必须做到心静、眼尖、手稳。景永峰和工友们俯下身子，贴近观察接触线外观的细微变化，在45#支柱发现一处硬点，立刻用五轮校直器进行硬点处理。平顺的接触线可以使列车上的受电弓平稳滑过，保护受电弓安全高效运行。如果接触线硬点，则会造成弓网的机械损伤和电弧烧伤，进而影响列车运行时正常取流以及弓网的安全性和可靠性。
弯腰、下蹲、转身、挪移……景永峰和工友们变换身形，发现一处隐患，清除一处隐患。“安全检修容不得半点侥幸，差之毫厘、谬以千里。我们必须时刻保持敬畏心，用‘一失万无’的警醒来确保‘万无一失’的安全。”景永峰说。经过120分钟的鏖战，“天窗”作业结束，他们共计检调吊弦47根、定位装置20处，调整定位坡度6处。
作为宝中铁路的“第一代接触网工”，今年是景永峰参加的第30个春运。“宝中铁路经过我的家乡，看着这条铁路从无到有，再到如今的扩能改造，作为铁路人能参与其中，我很自豪。”景永峰说。(完)
黄永宏也表示中美战略竞争是这一代人核心的难题之一，中美将继续是经济和军事大国，两国在意识形态、政治和价值体系上的差异也会一直存在，“不论是美国或中国衰落，世界都不会变得更好”。黄永宏说，“我们需要一个强大的美国和一个强大的中国，才能有效应对全球挑战。要改善双方关系需要的是两国的政治决心和努力。”
据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。
约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。 约谈要求，极兔速递、顺丰速运要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。
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