1月3日,云南昆明,两只小熊猫好奇打量游客。当日,云南野生动物园的两只6月龄双胞胎小熊猫幼崽 “阿呆” 和 “萌萌”,在度过适应期后,正式与游客见面。
中新社记者 刘冉阳 摄
1月3日,云南昆明,两只小熊猫好奇打量游客。当日,云南野生动物园的两只6月龄双胞胎小熊猫幼崽 “阿呆” 和 “萌萌”,在度过适应期后,正式与游客见面。
中新社记者 刘冉阳 摄
1月3日,云南昆明,可爱的小熊猫在户外活动。当日,云南野生动物园的两只6月龄双胞胎小熊猫幼崽 “阿呆” 和 “萌萌”,在度过适应期后,正式与游客见面。
中新社记者 刘冉阳 摄
1月3日,云南昆明,憨态可掬的小熊猫吸引游客目光。当日,云南野生动物园的两只6月龄双胞胎小熊猫幼崽 “阿呆” 和 “萌萌”,在度过适应期后,正式与游客见面。
中新社记者 刘冉阳 摄
1月3日,云南昆明,游客与可爱的小熊猫自拍合影。当日,云南野生动物园的两只6月龄双胞胎小熊猫幼崽 “阿呆” 和 “萌萌”,在度过适应期后,正式与游客见面。
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杨伟斌也提出,目前,L2级智能驾驶技术已实现上车,但L3级技术还存在争议,包括系统不能应对时需要驾驶员接管,衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战,还需要百万甚至千万公里验证。
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