中新社北京12月29日电 (尹倩芸)中国国家铁路集团有限公司(国铁集团)29日消息，CR450动车组样车当日在北京发布。

图为CR450-BF。(国铁集团供图)

据悉，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。

一是更高速，动车组试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离。

二是更安全，制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。

三是更节能，动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。

四是更舒适，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%。

五是更智能，行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。

图为CR450-AF商务舱。(国铁集团供图)

国铁集团科信部介绍，自2018年开始，科研院所、高校、企业等科研力量组成联合创新团队，在时速400公里商业运营技术“无人区”探索；2021年开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；2022年发布CR450动车组总体技术条件，并于2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验；2024年正式启动样车生产。(完)

　　至2月29日收盘，上证综指涨1.94%，报3015.17点；科创50指数涨4.68%，报807.71点；深证成指涨3.13%，报9330.44点；创业板指涨3.32%，报1807.03点。

　　吴江浩：我建议日本朋友们关注一个关键词，叫“新质生产力”。习近平主席强调，要加快发展新质生产力，扎实推进高质量发展。新质生产力就是要摆脱传统经济增长方式，发挥创新主导作用，以科技创新推动产业创新，以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能。

　　吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。