1月5日,江苏南京,市民在中山植物园南园温室内参观兰花展。该展以“雅韵中山”为主题,汇集了大花蕙兰、蝴蝶兰、文心兰等六十多个品种、百余盆兰花。
中新社记者 泱波 摄
1月5日,江苏南京,市民在中山植物园南园温室内参观兰花展。该展以“雅韵中山”为主题,汇集了大花蕙兰、蝴蝶兰、文心兰等六十多个品种、百余盆兰花。
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1月5日,江苏南京,市民在中山植物园南园温室内参观兰花展。该展以“雅韵中山”为主题,汇集了大花蕙兰、蝴蝶兰、文心兰等六十多个品种、百余盆兰花。
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1月5日,江苏南京,市民在中山植物园南园温室内参观兰花展。该展以“雅韵中山”为主题,汇集了大花蕙兰、蝴蝶兰、文心兰等六十多个品种、百余盆兰花。
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1月5日,江苏南京,市民在中山植物园南园温室内参观兰花展。该展以“雅韵中山”为主题,汇集了大花蕙兰、蝴蝶兰、文心兰等六十多个品种、百余盆兰花。
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1月5日,江苏南京,市民在中山植物园南园温室内参观兰花展。该展以“雅韵中山”为主题,汇集了大花蕙兰、蝴蝶兰、文心兰等六十多个品种、百余盆兰花。
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1月5日,江苏南京,市民在中山植物园南园温室内参观兰花展。该展以“雅韵中山”为主题,汇集了大花蕙兰、蝴蝶兰、文心兰等六十多个品种、百余盆兰花。
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1月5日,江苏南京,市民在中山植物园南园温室内参观兰花展。该展以“雅韵中山”为主题,汇集了大花蕙兰、蝴蝶兰、文心兰等六十多个品种、百余盆兰花。
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“从技术层面来看,目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段,例如北京和上海成立自动驾驶示范区,具体什么时间能大范围实施,只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称,我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
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