原创 （新春走基层今晚必开）列车背后的车钩“焊接师”
中新网广州1月20日电 题：列车背后的车钩“焊接师”
作者 夏文博 胡恩 郭军
2025年春运以来，在广铁集团广州北车辆段的联合检修库里，空气中弥漫着电焊的焦糊味和机油味，49岁的电焊工王永龙，正穿梭其中，投身新一场春运“大考”。
车钩，是连接铁路货车车辆车体的关键部件，如同列车的“手骨”，其状态好坏直接关系着行车安全。王永龙的工作，就是为车钩“接骨疗伤”。
作业时，王永龙戴好面罩，握紧焊枪，轻轻按下开关，引弧瞬间，一道强光闪现，紧接着起弧、堆焊，动作行云流水。
“师傅，今年春运任务可不轻呐，工作量比平时多了一倍！”徒弟小卢一边搬着配件，一边喘着粗气说道。
“是啊，所以我们要比平时要求更严，干得更好！”王永龙大声应和，眼睛紧紧盯着焊接点。很快，他便焊好了一个车钩。
小卢看着师傅刚刚焊完的车钩忍不住赞叹：“师傅，您这手艺真是绝了！车钩上的焊纹像鱼鳞一样漂亮。”
王永龙笑了笑说：“干了快30年了，要是还干不好，那可就丢人了。等会师傅教你个绝活，你可要好好学哦。”
师徒俩干完活后，王永龙开始手把手教起了小卢。“以前焊工焊完，钳工再逐个打磨，太耗时间了。我就琢磨着把这两个步骤优化，一次到位，现在给你演示一遍。”
话音刚落，只见王永龙拿着焊枪不停地在车辆护板表面游走，赤红的焊剂顺着护板沟壑流淌，渐渐填平缺陷表面。接着，他摘下面罩，戴上护目镜，使用角磨机对焊接部位进行粗磨，高速旋转的磨片与车钩接触瞬间火花四溅，直至将焊接部位打磨出银白色的金属光泽。最后，他搬出车钩模型，进行精确装配，直到两个车钩牢固地连接在一起。整套工序，一气呵成。一旁的小卢瞪大眼睛，直呼：“师傅您太强了！我要学到手。”
优化后的这一套工序，王永龙提炼出了“焊磨精度法”，经过推广应用，每人每年能为单位节省300多块打磨片。
为了达到毫米级精度，焊接时手保持平稳是关键。为了增强手的稳定性，王永龙每天坚持举哑铃，锻炼手臂肌肉。经过1年多的练习，他的手臂结实有力，在20分钟的连续焊接中能做到手平稳不抖动。
王永龙说：“通过学习实践，车钩焊接的精准度和牢固程度均有了很大的提升，我觉得很有成就感。以后我还会继续努力提高技艺。”
之后，师徒俩又焊接完30个车钩，焊完车钩的车辆经过编组，形成一列车。凌晨，这些列车将载满煤炭、年货等物资，驶向目的地。(完)
冯栢文对《环球时报》记者表示，他预计，随着两国经济之间的互补性不断增强，中国作为澳大利亚的首要贸易伙伴，地位将变得更加重要。他期待阿尔巴尼斯访华期间，双方能有涉及气候变化合作和零碳方面的合作信息发布。
这份民调的调查时间为10月24日到25日，由访员进行计算机辅助电话访问，完访人数1070位，样本代表性与加权采用“比例估计法”，调查范围是全台22个县市，年满20岁以上民众。
阿尔巴尼斯此访也将出席11月5日开幕的第六届进博会，这一重要展会被视为中国构建新发展格局的窗口和国际企业挖掘中国机遇的重要平台。据中国商务部和进博会官网发布的信息，本届进博会预计将迎来154个国家、地区和国际组织的来宾，已有超过3400家参展商和39.4万名专业观众注册报名，力拓、必和必拓、澳大利亚贸易投资委员会、维多利亚州贸易投资局等澳国企业和机构将参展。
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