中新网武汉1月8日电 (记者 张芹 武一力)素有“九省通衢”美誉的武汉，当前正着力打造更具竞争力的内陆开放高地。武汉市第十五届人民代表大会第五次会议8日召开，市长盛阅春在作政府工作报告时提出，武汉将通过实施枢纽通道提升工程，加快建设国际枢纽城市。

武汉天河机场。(资料图，湖北机场集团供图)

武汉地处长江黄金水道中游，是国家立体综合交通网六条主轴线的中心交点，也是全国“八纵八横”高速铁路网重要枢纽节点。近年来，武汉主动融入“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放大局，突破性打造内陆开放型综合运输大通道，加速迈向新时代“九州通衢”。

据政府工作报告披露，2024年武汉枢纽功能加快提升：天河机场迈进“三航站楼+三跑道”时代，旅客吞吐量首次突破3000万人次；武汉至香港始发高铁开通；中欧班列(武汉)连续2年开行突破1000列，跨境运输线路增至57条；武汉港集装箱铁水联运量突破21万标箱，居内河港口第一。

2024年1月25日，武汉动车段内200多组列车集结迎接春运。(资料图)郑子颜 摄

报告提出，2025年武汉将打造海陆空三条丝绸之路重要节点。推进江北铁路香炉山站改扩建、阳逻港西港区多式联运一期等项目建设，加快建设长江中游航运中心，争创中欧班列(武汉)集结中心。同时，联动建设花湖国际自由贸易航空港，打造国际航空客货运“双枢纽”。

武汉市人大代表王滨认为，武汉发展铁水多式联运具有天然优势，但存在“东北强、西南弱”的局面。他建议，利用汉南港区拥有长江上游优质深水岸线和多个港口及一类口岸作业区优势，加快构建该区域铁水联运体系，助力当地智能制造及汽车零部件企业加速“出海”。

1月3日，一船经“长江班列”从四川运抵湖北的医药物品，在武汉阳逻港下水，前往日本大阪。(资料图，湖北港口集团供图)

据悉，当前武汉正着力把交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势，构建“枢纽+通道+网络+平台+产业”枢纽经济发展新范式，打造“枢纽带动贸易、贸易聚集产业、产业反哺枢纽”经济循环。

对此，武汉市人大代表曹天斌建议，通过打造市级物流枢纽联盟，把陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型核心物流枢纽连接起来，搭建枢纽经济服务平台和产业地图，推进物流枢纽统筹发展、资源共享。(完)

　　2002年2月，第二次全国金融工作会议召开。中央决定组建中央汇金投资有限责任公司，主导中国银行业的重组上市。同时快速推进新一轮国有商业银行改革，中国工商银行、中国建设银行、中国银行在股份制改革与海外上市项目的实施上得到了一系列关键政策支持。全面推行商业银行贷款质量“五级分类”制度。同时，撤销中央金融工委，成立银监会，并成立国有银行改革领导小组，酝酿、统筹、部署国有银行改革方案。

　　对于当前日益严峻的南海局势，黄永宏表示，有关各方应该为南海局势降温，不惜一切代价避免在亚洲发生冲突。一旦发生冲突，我们的生活将发生巨变，代价是无法承受的。黄永宏此前一天在北京香山论坛全体大会的发言中表示，“和平并不稳定，世界上任何地方的和平都不能被视为理所当然的事情。”他说，“欧洲和中东发生的事情绝不能在这里发生。亚洲、欧洲和中东同时发生冲突对世界将是灾难性的。不论出于什么理由，不论诱发原因是什么，在亚洲爆发实体冲突将是毁灭性的。我们必须尽一切努力避免这种情况发生。”

　　中央纪委国家监委网站曾多次关注“一把手”霸道行权现象，并提到多个案例，包括吉林省白山市人大常委会原党组书记、主任李宇忠一人决定工程项目、招商引资等重大事项，力排众议“关照”利益关系人。重庆市九龙坡区原旅游局党组书记、局长姜廷宪把所在单位大小事项的决定权视为“自家事”，对工程发包、人事任免、资金安排等重大事项大搞“一言堂”。福建省福州市粮食和物资储备局原党组书记、局长卢林不仅决策时大搞“一言堂”，还在用人中大搞“一句话”，任人唯亲唯利，长期插手下属企业各类岗位的人事调整，利用职权在人员招录、职务晋升等工作中违规为他人谋利；江苏省徐州市交通运输局原党委书记、局长蔡前锋走上局长岗位后，“感觉自己权力很大，可以在单位高高在上了”，于是插手大部分交通工程项目，贪腐涉及交通工程建设多领域多环节，不仅破坏了交通工程建设市场公平竞争，也严重影响了该市交通系统的政治生态……