中新网拉萨1月23日电 (谭海洋 唐彪 郭远敬)据悉，2024年西藏外贸进出口额为126.72亿元人民币，同比增长15.4%，贸易总量再创2015年以来历史新高。

西藏口岸作为面向南亚开放的重要枢纽，目前已开放吉隆、樟木、里孜、普兰4个对外陆地口岸、1个拉萨空港口岸、陈塘等13个中尼传统边贸点。

2024年，西藏边检总站累计查验出入境人员57.2万人次，同比上升105.8%，查验出入境交通运输工具37954辆(架)次，同比上升29.3%。

图为拉萨至尼泊尔加德满都国际航线正式复航通关。蒋美灵 摄

图为尼泊尔货车从吉隆口岸国门经过。肖富贵 摄

图为聂拉木出入境边防检查站执勤民警查验车辆。郭远敬 摄

近年来，西藏边检总站聚焦高水平开放和高质量发展，全面落实国家重大战略部署，主动融入共建“一带一路”，不断探索制定口岸通关便利化措施，为西藏经济发展贡献边检力量。

西藏边检总站各级主动参与国家和西藏自治区口岸建设重要规划、重点项目，研究制定服务吉隆边境经济合作区、吉隆国家重点开发开放试验区、日喀则国际陆地港和面向南亚开放中心城市建设口岸通关便利化措施6条，为生鲜产品验放提供优先保障，定点延长口岸查验工作时长，在人货检查、服务引导等方面增派警力3千余人次，切实提升口岸通关保障能力。积极做好中尼传统边贸点恢复开放服务保障，制定“一点一策”勤务工作方案，规范边贸点查验场地设置、人员查验流程、监管工作重点，进一步完善沟通平台机制，持续保持边贸点出入境秩序平稳有序运行，有力促进双边人员经贸往来。

还推出网上办证、绿色通关、紧急救助等十余项便民服务措施，健全紧急应急通关机制、重要国际会议和特色边检勤务服务机制，巩固落实中国公民通关候检排队不超过30分钟、重要物资“零等待”查验、老弱病残孕特殊群体引导咨询等措施，全力服务保障出入境旅游、边境贸易、跨境运输快速发展。

下一步，西藏边检总站将继续全力服务促进西藏对外开放大局和高质量发展，确保口岸边境地区安全无虞，为西藏高质量发展创造安全稳定的口岸边境环境。(完)

　　吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　日本政府多次表示，将在台湾问题上坚持中日联合声明立场，不会支持“台独”。《开罗宣言》明确规定把包括台湾和澎湖列岛在内的日本所窃取的中国领土归还中国，《波茨坦公告》第八条载明《开罗宣言》必将实施。中日邦交正常化时签署的中日联合声明明确规定，日本政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中国领土不可分割的一部分的立场，坚持遵循《波茨坦公告》第八条。希望日方言而有信，以实际行动严守承诺，不要向“台独”势力发出错误信号，不要让“台独”分子误以为搞“台独”会得到日本支持。日本少数政客执意同民进党当局勾连，言必称日台是所谓“有共同价值的亲密伙伴”，要与台湾共同守护“台海和平稳定”，这构成对中国内政的严重干涉，中方对此坚决反对。一旦触及“台独”红线，中方将采取有力措施，坚决维护国家主权和领土完整。